ガソリンヘッドコーナー–リンカーンコスモポリタンタウンセダン、ブヘラーファミリー、スペシャルウォッチの物語

子供の頃の思い出から車を買う機会があったらどうしますか? あなたのお父さんやお母さんが子供の頃に運転したもの、それともある種のファミリーカー? 自分で運転または所有した最初の車はどうですか? よろしいですか? 時計コレクターのように、私たちは新しい車を買うときにアップグレードを探す傾向があるので、ほとんどの人はそうしないでしょう。 ほとんどの場合、次の車は少しだけ良く、速く、装備が充実し、見栄えが良くなければなりません。 しかし、一部の人にとっては、記憶が非常に強く、前向きなままであるため、そのような車を手に入れるチャンスを持つことは一生に一度のチャンスです。

今日の選択のトピック、Bucherer家が所有する古いアメリカのセダン車に1回ではなく2回私たちを導くのはまさにそのシナリオです。 この物語は、1949年に建てられたリンカーンコスモポリタンタウンセダンを中心に展開しています。1940年代と1950年代は、一見無限の可能性と活況を呈する繁栄に駆り立てられた、アメリカの自動車デザインにとって輝かしい時代でした。

4ドアリンカーンコスモポリタン、1949-1952。

リンカーンコスモポリタンは、1949年から1954年の間に生産されたフルサイズの高級車でした。当時、リンカーンはフォードモーターカンパニーが所有し、リンカーン-マーキュリー部門の一部でした。 第二次世界大戦から生まれたコスモポリタンは、リンカーン(フォードの管理下)によって戦後開発された最初のまったく新しい車でした。 当初は、各ブランドの下で徐々に大きく、より豪華な車を提示する計画の一部でした。 フォードはエントリーレベルの車であり、マーキュリーはその上に配置され、リンカーンはトップスペックのオプションでした。

1949フォードチューダークーペ

1949年フォードチューダークーペ

1949マーキュリーエイトクーペ-WorldWideAuctioneersからの画像

1949年のマーキュリーエイトクーペ–世界規模の競売人からの画像

しかし、計画は変更され、まったく新しいフォードが設計されました。 元のフォードはマーキュリーとしてブランド名が変更され、マーキュリーはリンカーンの「ジュニア」カーになりました。 当初リンカーンとなる運命にあったものが「シニア」カー、リンカーンコスモポリタンになりました。 車のデザインは以前のリンカーン車とは一線を画し、ポンツーンスタイルのボディを備えていましたが、リンカーン以前は前輪と後輪の間にまだランニングボードがありました。 また、V8エンジンを搭載した最初のリンカーンブランドの車にもなります。

コンバーチブルリンカーンコスモポリタン

リンカーンコスモポリタンは、2ドアクーペ、2ドアコンバーチブル、4ドアセダンとして利用可能でした。 4番目のボディスタイルは1949年にのみ製造され、ルーフラインが後部に向かって下がっていました。 ファストバックボディのこのバージョンは、コスモポリタンタウンセダンとして知られていました。

1949年のリンカーンコスモポリタンタウンセダンの例

1950年にリンカーンコスモポリタンが公式の大統領専用車に選ばれました。 伝説によると、米国大統領ハリーS.トルーマンは、フォードの最大のライバルであるゼネラルモーターズに不満を持っており、1948年の大統領選挙キャンペーン中に車を提供しませんでした。リンカーン)彼に車を提供する。 トルーマン大統領の政権が使用するために、10台のリンカーンコスモポリタン(合計9台のフルボディ車と1台のコンバーチブル)が製造されました。

ハリーS.トルーマン大統領の委託によるオープントップのリンカーンコンチネンタル大統領専用車

コスモポリタンは1952年に更新されたデザインと新しいテクノロジーで再訪されました。 リンカーンはコスモポリタンのユニークな外観を捨てて、フォード-マーキュリー-リンカーン厩舎内の他の車とより一致させました。 その同じ年、リンカーンはコスモポリタンの上に配置された新しいカプリも紹介しました。

このすべての歴史は、私たちを元の質問に戻します。 機会があれば、子供の頃の思い出から車を買い戻しますか? それともあなたの家族の歴史の一部だった車ですか? 多くの人がそうかもしれませんが、同じくらい多くの人はそうではないかもしれません。 チャンスに飛びついたのは、カールF.ブヘラの時計製造会社の創設者であり同名のカールF.ブヘラの孫であるイェルクG.ブヘラです。

イェルクG.ブヘラの父、カールエドゥアルドブヘラ氏はかつて、1年間の生産期間中に建てられたわずか7,302台のうちの1台である1949年製の青いリンカーンコスモポリタンタウンセダンを所有していました。 これらのものが行く傾向があるので、車は売り切れて、他のものと取り替えられました、非常に長い間再び見られることはありませんでした。 しかし、この車は若いイェルク・G・ブヘラに印象を残しました。 わずか13歳で、父親が車を販売したとき、イェルクG.ブヘラーはほぼ60年後に再会しました。

JörgG。Buchererが所有する復元された1949年のリンカーンコスモポリタンタウンセダン。

現在、取締役会の議長を務め、Bucherer Groupの唯一の所有者を務め、2013年に、彼は父親が所有していたのとまったく同じ車を手に入れました。 その後、車を元の栄光に戻すための詳細な修復が行われました。 1949年にショールームを出た日と同じくらい新鮮に見えます。車は非常に素晴らしく、時代に合った水色の塗装作業で仕上げられています。 最も印象的な特徴の1つは、間違いなく、後方に開くバックドア、説明する必要のない理由からのいわゆる自殺ドアです。 車内もチップトップの形に見えます。 そしてもちろん、車はホワイトウォールタイヤの上に座っています。

現在、毎週のガソリンヘッドコーナーでレストモッドやカスタムカーを取り上げることがよくありますが、このような車が改造されるのではなく復元されるのを見るのは非常にうれしいことです。 そして、ある時点で、この車が切り刻まれて鉛のそりに変わった可能性が非常に高く、この時代の大きなリンカーンとマーキュリーに非常に人気がありました。 JörgG。Bucherer氏は、車が戻ってこないという点を超えて虐殺されていないことに満足していると思います。

そのような大切なファミリーカーの説得力のある話は、古いリンカーンに触発された特別な時計にもつながりました。 カールF.ブヘラの現在のCEOであるサシャモエリは、カールF.ブヘラヘリテージバイコンパックスアニュアルルツェルンの特別版でそれを称えることにしました。 バイコンパッククロノグラフの栄光の時代を思わせるデザインのヴィンテージ風の時計は、魅力的なレトロな魅力と年間カレンダーディスプレイの実用性を兼ね備えています。

41mm幅のスチールケースには、イェルクG.ブヘラ氏が所有するリンカーンコスモポリタンタウンセダンからインスピレーションを得た文字盤が付属しています。 シルバーのベースにブルーのクロノグラフレジスター、周辺にタキメータースケールを組み合わせています。 ブルーのトーンは車の塗装と一致し、時計に新鮮な夏の準備ができた外観を与えます。

カールF.ブヘラヘリテージバイコンパックスアニュアルルツェルンに動力を供給するのは、CFB1972キャリバーです。 この自動巻きムーブメントはETA2894に基づいており、年間カレンダーモジュールが装備されています。 モジュールは月の長さを考慮に入れており、3月1日に年に1回調整する必要があります。 仕様の完全な概要については、カールF.ブヘラヘリテージバイコンパックスアニュアル「オルカ」のレビューを確認してください。

カールF.ブヘラヘリテージバイコンパックスアニュアルルツェルンは、以前はヘリテージバイコンパックスアニュアルコレクションでは入手できなかったミラネーゼスタイルのブレスレットと、エッジに微妙なブルーのストライプが施されたブラックのカーフスキンレザーストラップが追加されています。 それは188個に制限されています。 6,800ユーロ、およびすべてのBuchererブティックおよび小売店から入手できます。

詳細については、Carl-F-Bucherer.comをご覧ください。

https://monochrome-watches.com/a-story-of-a-lincoln-cosmopolitan-town-sedan-the-bucherer-family-a-special-watch/

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